天空好彩免费料大全 马斯克的故事

日期:2018-02-12 / 人气: / 来源:未知

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失去政府补贴之后,埃隆·马斯克究竟会给世界一个惊喜,还是一份惊吓?(视觉/图)

(本文首发于2017年11月16日《》)

当价值4.1亿美元的“空军一号”降落在北京首都机场时,的股民们想看到谁?埃隆·马斯克。

很可惜,对于马斯克来说,跳票早已成为他著名的标签,美女舌吻视频,这一次也不例外。马斯克并没有成为随同特朗普总统访华的豪华商界代表团中的一员,自然也就不可能在那份高达2530亿美元“史无前例”的商贸订单中亮出身影。

不过,关于特斯拉公司即将在上海地区独资建厂的消息已风传了8个月,甚至这位美国创业家还在2017年3月见到了国务院副总理汪洋,按市场推测,他正是为了打破实施多年的汽车制造商入华合资比例不能高于50%的铁律,而造访了官方。

A股的部分投资者也已做足功课。与特斯拉沾边的股票均鸡犬升天,无论是那些“姑爷股”——近一年来股价狂升3倍的华友钴业,以及洛阳钼业和格林美(据称现在每辆特斯拉电动汽车要用到9公斤钴),还是四年前与特斯拉方面一气签订十年合同并从中获得50%净利润率的旭升股份(52周内最低每股13.51元,而最高竟然提至每股61.38元),还有提供与永磁同步电机相关钕铁硼产品的中科三环,涉及即将量产的特斯拉Model 3安全带和方向盘的均胜电子,哪怕目前对美年订单金额尚未达到千万级别的广东鸿图,都被满心欢喜的马斯克拥趸们一一摆上案头。

打鸡血一般的亢奋下,特斯拉至2020年50万辆的产量是最大的论据,而国产化后可能成为新能源汽车龙头的推导,更令所有的想象插上了翅膀。

看看太平洋彼岸的股价走势,从2010年6月上市时的每股17美元至7年后9月18日的每股389美元,整整22.9倍,一举压制通用、福特成为全美最高市值汽车类上市公司就是最好的榜样。哪怕之后股价大幅下挫了22%,特别是在特朗普造访前一周的11月3日跌破300美元一股大关,可又当如何?这还有18倍呢!一切有依有据,只待正主儿亮相添上最后一把柴火。

可惜,天不遂人愿。

马斯克先生真的只是“误机”了吗?有观察家表示,2017年6月1日,特朗普下令美国退出旨在扼制全球气候变暖的巴黎协定的第二天,一度因倒向共和党阵营而被硅谷视作“叛徒”的他,紧急宣布退出特朗普政府制造业与就业委员会、战略与政策论坛以及基建委员会。没办法,高举新能源大旗的特斯拉公司创始人不得不为公司的定位与形象二次倒戈。二人间的隙缝至此已难以弥合。

同时也别忘了,那位商界出身的美国现任最高领导人,一直是联邦政府巨额补贴新能源汽车政策的强力反对者。在美国,每一家新能源汽车商生产销售的前20万辆车,联邦政府要掏出7500美元给每一位购车人士;而在加州,州政府将另行襄助2500美元。这意味着你如果想购置一辆入门级的特斯拉Model 3,自己只需支付25000美元。而在2017年11月3日,美国政府已决定终止该项补助计划。对于马斯克而言,在自己公司完成规模化自动生产线调校、实现梯次产品量产并顺利推出电动卡车之前,丧失这份厚补肯定不是什么好事。

所以,不妨再回头细看中美之间那份超级订单。素来排行两国采购榜老大的波音公司此次只能以370亿美元退居第三,至于头两位,国家能源投资公司与美国西弗吉尼亚州就页岩气全产业链合作的837亿美元项目,以及中石化有份参与阿拉斯加州液化天然气联合开采430亿美元项目,均属于被特斯拉一心想要颠覆的传统化石原料领域。

汽车作为保留节目自然也不会缺席。95亿美元和22亿美元的采购备忘录和零部件进口合同亦价值不菲,不过它们属于福特和通用。埃隆·马斯克的特斯拉,天线宝宝论坛,被遗忘了。

有市场人士端详上述名单后曾解释,汽车合资企业合资比例限制已实施多年,一旦急于放开口子可能对民族汽车产业带来重大冲击。也有舆论表示,政府需要为正在转型的本土企业——比如已宣布在8年后全线抛弃传统动力汽车的长安集团,以及九成产品聚焦新能源汽车的吉利集团,还有目前在市场份额上领先的比亚迪,留出一定的保护空间和时间。言下之意,特斯拉不会得到政策特殊照拂。

然而,就是这场全球瞩目的国事访问结束的第二天,香港挂牌彩图,相关部门就抛出了两个极具杀伤力的政策:首先是针对合资金融企业外方持股比例三至五年内的开放时间表;第二个便是对电动车企业外方独资形态的即时允可。也就是说,之前关于特斯拉与上海临港集团合作,在后者管辖的保税区独资建厂的消息,至少在行政上已完全具备可行性。

水到却未能渠成,必定还有其他原因。更有细心者留意到特斯拉方面的明确表态:2018年不会在华有重大资本开支,2020年前不会有本土特斯拉车出现。

莫非马斯克式拖延症又犯了?

还得回到这家公司目前的主要矛盾上来。众所周知,2016年6月,马斯克极力推动特斯拉收购太阳能组件生产商太阳城,但由于马斯克同时是这两家公司的最大股东,这起交易遭遇市场极大诟病。

公司治理的问题再度表现出来是在2017年3月。当时,腾讯公司以17.78亿美元购入特斯拉5%股权,却并未取得董事席位和投票权,很多人士对此表示不解。其实,较其拥有更多股份的富达基金、普信基金同样未能跻身此列,只因马斯克早把自己的表兄堂兄乃至好友塞满其中。

虽然在高盛公司努力催谷下,收购太阳城的交易最终得以完成,但华尔街一边高喊着“下不为例”,一边在指望这家只有在2013年才实现正向现金流、迄今已连续净亏损多年的标杆,迅速在量产特斯拉Model 3上兑现承诺。也只有这样,预想中的3000亿美元市值才可能不沦为笑话。

这个市值从何算出?很简单,对标现时占有全球10%市场的丰田公司。在此之前,特斯拉账面只有35亿美元现金,但每一个财政年度至少要支出12亿14亿美元。为了达成全球第一家端到端新能源公司的目标,在纽约州和澳大利亚开建储能工厂势在必然,虽说由此能得到进一步财政补贴,但巨大投资却分文不能少。

亏损认了!不断发债融资,也认!可前提是必须在产量上达标,一味把计划推迟归结于松下合资电池厂的不配合,天空好彩免费料大全,或自动生产线调试中的难度,口舌功夫并不能持久。想想,精英彩票www90780,整个三季度,Model 3才交付222辆啊。

所以,2017年在独资建厂的计划,不妨就当一个噱头来看待,就如同忙到昏天黑地的埃隆·马斯克被爆出与好莱坞巨星约翰尼·德普前妻闪电拍拖又闪电分手,不费分文的广告从来多多益善。何况在华独资这种足以上《华尔街日报》头条的猛料呢。

现在,不难猜出在特朗普抵达北京的同一天,特斯拉区高层为何会与上海临港集团高管同时在沪上某个论坛“意外”同框了。保持外界关注热度当然也是维系股价的方法之一,要知道,华尔街分析师们对特斯拉股价走势的研判,看高者与看空者完全势均力敌。至于切实行动,另当别论。

这个巨蟹座男人究竟是给世界一个惊喜抑或是一份惊吓,仍然是个谜。有意味的是,作为A股创业板即将迎来最高估值(1300亿元)和最大募集资本金额(131亿元)的上市民营企业——宁德时代,一家已超越比亚迪成为本土最大新能源汽车电池供应商的老板曾毓群,曾非常肯定地说:“新能源汽车最强大的竞争对手,是德国。”

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